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为中国与东盟高质量共建“一带一路”畅通陆海新通道

    11月27日,以“共建‘一带一路’,共兴数字经济”为主题的第十七届中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会在南宁开幕。尽管受到疫情影响,本届东博会依然秉持高规格、新形式的办会理念,首次采用“线上+线下”的形式,“云上东博会”有展示、洽谈、营销等,线下实体展面积10万平方米,总展位数5400个。面对疫情威胁以及诸多不确定性,东盟与中国携手合作展现了团结一致的精神。

  山水相连、血脉相亲,中国和东盟友好关系源远流长,是互信、互谅、互利、互助的战略伙伴。2003年中国与东盟建立战略伙伴关系。2010年,作为我国对外商谈的第一个自由贸易区,中国-东盟自由贸易区正式成立,是世界上最大的发展中国家自贸区。在“一带一路”倡议带动下,中国和东盟“五通”进入“提档升级”期,各方面合作进入佳境。

  面对突如其来的新冠肺炎疫情,中国和东盟携手合作,在抗击疫情中加强合作、共享经验,率先开辟“快捷通道”“绿色通道”,推动经济恢复性增长。在世界贸易萎缩、经济出现衰退、人员交往受到严重影响的背景下,今年前三季度,我国对东盟投资同比增长70%以上,中国-东盟贸易逆势增长5%、总额达到4818亿美元,东盟成为中国第一大贸易伙伴。中国与东盟合作共赢可谓生机蓬勃,成为亚太区域合作中最为成功和最具活力的典范,成为推动构建人类命运共同体的生动例证。

  7年来,双方互联互通不断加速,经济融合持续加深,经贸合作日益加快,人文交往更加密切。随着“一带一路”倡议和《东盟互联互通总体规划2025》加快推进,依托西部陆海新通道建设,双方不断加强铁路、公路、港口、机场等基础设施互联互通,雅万高铁、中老铁路、中马“两国双园”等一批合作项目不断取得新进展。如近日,中老铁路万象站站房封顶,这标志着中老铁路最大车站顺利完成主体结构建设,该铁路建成通车后,将助力老挝由“陆锁国”变成“陆联国”,道路联通将促进中老贸易发展、加强两国之间人员往来,也将进一步巩固东盟与中国的合作关系。

  此外,新通道海铁联运班列以其质量高成本低,也在中国东盟贸易畅通中发挥了作用。各地各级政府、铁路、航运等部门不断推进班列发展,2019年6月钦州港铁路集装箱中心站运营,使该通道综合物流成本降低约20%、港口作业效率提高30%;今年4月北海铁山港进港铁路专用线开通,实现北部湾重要港区铁路进港口全覆盖。在各方共同努力下,班列对外实现了到东南亚、东北亚主要港口全覆盖,联通全球83个国家和地区、203个港口,对内覆盖西部7省23市48个站点,运输品类增加至目前的300多个。从2017年开行不到200列,到11月24日班列今年突破4000列达到4020列,实现了令人瞩目的跨越式发展,更好地服务了中国-东盟贸易畅通。

  目前,新通道建设进入了加速期,防东与南崇铁路、贵南高铁等建设如火如荼,涪柳铁路、黔桂铁路二线等一批新铁路即将建设。这些项目建成后,将大幅提高新通道集疏运能力,把新通道加快建设成为连接“一带一路”时间最短、服务最好、效率最高、效益最优的国际贸易大通道,也将更好促进中国—东盟合作共赢掀开新篇章。

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