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厉害了广西!走两步就进东盟的广西 开放贸易太牛了

  “雄鸡版图”沿边“亮”起来

  地点:凭祥市友谊关、越南1号公路

  “打开门就是越南,走两步就进东盟”, 这说的是“中国南大门”——广西凭祥。从这里往北,高速公路连接我国内地;往南,通过越南1号公路可直达170公里外的河内,进而通达老挝泰国等国家,是我国连接东盟距离最短的陆路国际通道之一。

  地点:中国东盟自由贸易区凭祥物流园

  边城凭祥的名字,初闻或许“名不见经传”,但您知道吗,就在今年上半年短短六个月时间里,就有价值2.5亿元的榴莲、3亿元的火龙果、4亿元的鲜龙眼经由这里发往全国各地。

  地点:中越友谊关—友谊国际口岸货运专用通道

  对于“视新鲜为生命”的水果而言,快速通关就意味着更大商机。就在上个月,中越友谊关—友谊国际口岸货运专用通道正式通车。这条货运“VIP”通道的使用,使中越边境陆路大通道真正实现了人货分流,提高了中越贸易往来货物的通关速度。

  地点:凭祥市边境贸易货物监管中心

  而依托凭祥市边境贸易货物监管中心,水果的入境效率更是得到显著提升。从越南闸口进入监管中心互市区,1个小时就能走完一辆车,分装小车后,15到20分钟就能走完整个通关流程。在每天的边民互市贸易中,仅仅从这个监管中心经过的货运卡车就超过1000辆。

  地点:广西凭祥综合保税区

  目前,广西共有龙邦、东兴、水口、钦州保税港区、桂林两江机场、凭祥和防城港口岸7个进境水果指定口岸,覆盖了海陆空交通网。从2011年起,凭祥口岸每年的水果进出口量不但在广西名列第一,在全国众多口岸中也保持着霸主地位。据统计,2016年,凭祥口岸的水果进出口超过200万吨,占全国水果进出口量的四分之一。

  西江水道“流金淌银”

  北部湾一湾连七国,西江黄金水道横贯东西部。一条西江,使广西成为我国面向东盟开放合作、共建“一带一路”最便捷的陆海大通道。

  三线四线船闸闸室数据:

  长340米   宽34米   门槛水深5.8米

  2000吨级船舶通行升级为3000吨级船舶畅行

  这里是梧州长洲水利枢纽。两年前,国内最大的单级船闸——梧州长洲水利枢纽三线四线船闸通航成功,并且正式投入使用。从去年开始,长洲水利枢纽的四个船闸全部进入运行状态,年单向通过能力达到1.36亿吨,是目前世界上同一断面通过能力最大的内河船闸群。现在,结合航道的升级,3000吨级船舶可以畅行西江,从贵港直达珠江三角洲和粤港澳地区,西江航运驶入快车道。

  两国双园  并蒂花开

  海陆空立体交通网络的完善,加强了国与国之间的联系。这里是中国——马来西亚钦州产业园区,它还有一个姊妹园区,落户在马来西亚关丹,是马来西亚—中国关丹产业园区。这两个园区首创了“两国双园”的国际园区合作新模式,简单理解,“两国双园”就是两国互相投资、共同招商,协调解决园区发展中遇到的问题和困难,共享发展成果。

  燕窝不仅是马来西亚的三大国宝之一,也是一种深受我国消费者青睐的传统名贵滋补品。但由于燕窝加工属于劳动密集型产业且过去马来西亚毛燕仅仅在大马本土加工,马来西亚净燕的出口价格就十分高昂。

  如今,在中马钦州产业园区内,国家级的燕窝检测实验室以及燕窝专业加工车间等配套设施已经建立,并且已经通过自治区检验检疫局验收,不久之后就可以投入使用。届时,中国消费者就能购买到更有保障、而且更实惠的马来西亚燕窝产品。

  目前,已经有超过100个产业及城市项目落户中马钦州产业园区,总投资超过500亿元人民币。广西已经与东盟 8个国家开展园区合作,正在建设和推进的园区将近20个,基本实现东盟国家合作园区全覆盖。

  机遇共享,合作共赢,开放包容的新广西,正与世界同行。

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