东盟拥抱“泛北”合作 深化中国与东盟国家开放合作（201

为深化与东盟国家的开放合作，2006年，广西提出了一个响亮的概念：泛北部湾经济合作。将邻近北部湾的中国、越南、马来西亚、新加坡、文莱、印尼等东盟国家连结起来，通过加强合作，形成中国–东盟合作框架下的一个新的次区域合作机制。今年是中国–东盟自贸区正式建成的第一年，自贸区的建成，给泛北合作带来了新的机遇。
　　2010年1到5月，广西与东盟双边贸易额达22.1亿美元，同比增长48.4%。其中，进口7.1亿美元，同比增长52.5%；出口15亿美元，同比增长46.6%，进出口规模已超过金融危机前同期水平，持续创出历史新高。这无疑彰显了泛北经济合作的巨大影响力。马来西亚战略与国际研究所首席执行官阿比丁说：“经贸的高增长，对于我们走出国际金融危机的低谷，起了重要作用。”
　　除了经贸的快速发展，中国–东盟自贸区内的工商企业界对泛北合作高度关注和积极参与，使泛北合作走向深入，走向务实。现在，区域内一批交通、港口、旅游、农林渔业、能源等先导产业合作项目已在实施。农业及农业技术、渔业、港口物流、旅游等领域已签订了一系列合作协议或备忘录。中国－印尼经贸合作区、中国物流百强企业广西运德集团公司、广西北部湾港务集团与越南国家开发投资银行、造船工业集团等成为泛北次区域合作的“领头羊”。南宁－新加坡经济走廊建设也在稳步推进以交通设施为主要内容的前期合作。政府搭台，企业“唱戏”，各方参与，泛北经济合作正彰显出越来越强大的生命力。泰国发展研究院首席经济顾问怀萨恩表示，泰国与越南、柬埔寨能够通过南宁—新加坡经济走廊这个通道，减少物流和交通方面的成本达到35%以上。这种物流交通的便利化，可以大大加快中国–东盟一体化的进程。
　　作为泛北部湾经济区合作的首倡者和中国–东盟自贸区的桥头堡，近年来广西极力推动泛北部湾经济区合作。广西用超常规举措推动北部湾经济区加快发展，规划建设了29个重点产业园区，努力将这些产业园区建成北部湾经济区最强劲的经济增长区。今后3到5年内，广西将投入约2900亿元人民币建设全方位立体交通网络，全力打造连接东盟的区域性国际交通枢纽。广西大学商学院国际经贸系教授李欣广认为，泛北合作的基础是两廊一圈，对广西来说就是东廊和一圈，东廊的劲射使我们广西跟东盟的商贸和物流的发展得到大大的加强，一圈使广西沿海的区位优势能够凸显出来。

【东盟新闻图文来源于网络,如有侵权,请联系我们删除】