中国—东盟：合作外扩势在必行
区域全面经济伙伴关系(RCEP)第四轮谈判于2014年3月31日在广西南宁开幕。本轮谈判历时5天,各方将就关税减让模式、服务和投资自由化模式、协定章节框架等问题进行讨论。东盟10国、中国、日本、韩国、印度、澳大利亚、新西兰代表团共500余人参加谈判。
RCEP涵盖约35亿人口,GDP总和达23万亿美元,占全球总量的三分之一。如能顺利建成,这将是世界最大的自贸区。
RCEP第四轮谈判举行
“中国作为RCEP谈判的重要参与方和推动者,将一如既往发挥积极作用,期待作为东道主和东盟自贸伙伴协调国,在本轮谈判中与各方一道,推动谈判取得积极成果。”参加第四轮谈判的中国代表团团长、商务部部长助理王受文在谈判开幕式致辞中表示。
一年多来,RCEP谈判历经三轮,已取得可喜进展。市场准入自由化模式和各领域案文谈判进入实质性阶段,各方在关税减让模式、原产地规则、海关程序与贸易便利化和建立规则领域机制等方面达成初步共识。成立了货物贸易、服务、投资、经济技术合作、知识产权、竞争政策、争端解决等7个工作组,并在货物贸易领域项下成立了原产地规则和海关程序与贸易便利化两个工作组,在标准、技术法规及合格评定程序和卫生与植物卫生措施两个领域开展了专家组的讨论。
王受文指出,RCEP是本地区最大规模的区域贸易协定,其成员国人口全球占比近50%,国内生产总值和贸易额全球占比均达30%。近年来,中国与RCEP成员国的双边贸易增长速度远超中国对外贸易平均增速,反映出东亚区域内贸易发展的巨大潜力。协定一旦达成,将惠及所有成员,优化区内生产网络及价值链,促进地区繁荣与发展,并为加快全球经济持续增长做出贡献。
广西壮族自治区副主席张晓钦在开幕式致辞中表示,当前RCEP谈判取得良好开端,中国—东盟合作从“黄金十年”迈向“钻石十年”,为经济一体化进程注入强大动力。去年10月中国国家主席习近平提出共建21世纪海上丝绸之路的倡议,将为本地区合作带来更为广阔和美好的前景。
张晓钦表达了广西积极参与中国—东盟合作、推进RCEP自贸区建设的真诚愿望。他表示,目前广西正在积极加强基础设施建设,并愿与各方合作推进连接东盟的快速铁路和高速公路建设,着力打造北部湾区域性国际航运中心,开通与RCEP各国的港口直航航线,加密民航航班,建立高效便捷畅通的交流网络。
同时,广西正积极推动建设北部湾自由贸易港区,并欢迎RCEP成员国到广西建设产业园区,广西愿同各国加强旅游合作和金融合作,进一步推动推动泛北部湾经济合作作为21世纪海上丝绸之路的先行项目,共同推进南宁至新加坡经济走廊建设,积极参与大湄公河次区域合作,推动设立RCEP自贸区,使区域和次区域合作更好造福本地区人民。
自贸升级“10+1”辐射泛亚
中国—东盟博览会秘书处有关负责人介绍,10年来,东盟国家在博览会上的展位比例不断提高,贸易配对服务不断深化,博览会带动了中国—东盟产业园区等经济战略高地建设,展示了金融、旅游、物流、信息技术外包等服务贸易领域的巨大商机,培养了双方合作新的增长点。“随着中国与东盟经贸合作领域不断拓宽,中国已与泰国、菲律宾、马来西亚和印度尼西亚等国签署了6份总额为635亿美元的双边货币互换协议。菲律宾、马来西亚等央行和货币当局已经将人民币列为官方储备货币,人民币跨境贸易结算已扩至东盟所有国家。”上述负责人介绍。
在投资东盟过程中,中国企业在东盟国家的投资领域已经从传统的建筑行业和工程承包向新能源、制造业、商业服务领域拓展。随着中国实施“走出去”战略,越来越多的企业把东盟作为主要投资地。目前,中国在东盟国家的直接投资存量为143.5亿美元,共设立直接投资企业近2300家,中国还在东盟建立了5个境外经贸合作区,进一步加大投资力度,促进双边经贸合作的发展。
然而,未来中国与东盟要打造的,并不仅仅是“10+1”的区域合作概念,更有借此辐射到东北亚、南亚乃至全球经济的雄心。
翻开世界地图,在中国与东盟的合作构想中,未来将会有一座连接亚、欧、非三大洲的最大“桥梁”,沟通太平洋、印度洋和大西洋。这条蔚为壮观的大陆桥就是泛亚铁路。
从地区合作角度看,泛亚铁路将织成一个经济合作的巨大网络,成为亚洲各国具体经济往来的“血管”,从世界经济来看,泛亚铁路将成为一条世界经济的“主动脉”,不难看出,未来中国与东盟要打造的,不仅仅是“10+1”的区域合作概念,更有借此辐射到东北亚、南亚乃至全球经济的雄心。 【东盟新闻图文来源于网络,如有侵权,请联系我们删除】