今年1-10月广西与东盟进出口额达1879.2亿元

    作为中国唯一与东盟国家陆海相连的省区、中国与东盟合作的前沿，广西在中国—东盟自由贸易区建成进程中既是参与者和推动者，也是直接受益者。今年是中国南宁到越南河内集装箱跨境班列开通运营的第三年，三年来，一列列满载各类货物的中越跨境列车将中国西部与东盟紧密相连。今年以来，虽然受新冠肺炎疫情影响，但是中越班列前11月开行已达141列，同比增长83%，彰显了中国与东盟经贸合作的强大生命力。

　　中国铁路南宁局集团有限公司南宁车务段凭祥站交接所党支部书记 李军：我们在跨境运输上实行班列一站式直达，口岸无纸化通关让班列运输更加便利，进出境货物在凭祥铁路口岸随到随验，2天内即可直达越南河内。

　　数据显示，自2000年起，东盟连续20年成为广西第一大贸易伙伴。2010年到2019年，广西与东盟贸易额从65.3亿美元提升到343亿美元，增长了4.3倍，占广西对外贸易额的49.7%。截至2019年底，广西与东盟双向投资超过了110亿美元。今年1—10月，广西与东盟进出口额达1879.2亿元。

　　中国（广西）自由贸易试验区最大的特色就是面向东盟。近年来，自治区党委、政府高度重视广西自贸试验区的建设，明确提出举全区之力建设特色鲜明的高水平自由贸易试验区。全区上下全力建通道、搭平台、聚要素，为中国与东盟深化经贸合作提供更优更畅的服务。凭祥市边境出口加工产业园，是广西自贸试验区崇左片区打造的首个中越“两国双园”项目。项目规划总占地约750亩，计划总投资约100亿元。目前，项目一期建设已基本完成，正在进行二期施工建设。项目建成投产后，预计实现年销售额300—500亿元，实现税收10亿元，提供就业岗位2万个。

　　凭祥市边境出口加工产业园工程项目工程部经理 许孟：本项目兼具物流与加工双属性，产品加工完成后，即运往内地或国外。项目建成后，将促进经济产业多元化发展，成为中国企业“走出去”的重要平台。

　　12月4日从广西自贸试验区钦州港片区也传来捷报，广西首批期货原油顺利在中国石油广西石化油品码头接卸，这标志着钦州港片区与世界级港口资源进一步深度融合，国际影响力大幅提升。

　　广西自贸试验区挂牌一年多来，全区上下形成了重大改革在自贸区先行先试、各类资源要素日益向自贸区集聚的良好态势。截至今年11月10日，广西自贸试验区已高标准完成国家《中国（广西）自由贸易试验区总体方案》120项改革试点任务中的80项。

　　当前，广西积极构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，大力提升关键产业链、供应链的竞争力和稳定性，推动产业链、供应链深度融入国际分工体系。大力支持汽车行业新四化发展，打造我国面向东盟的出口制造基地。持续优化金属新材料产业的布局，支持企业在东盟建立跨境矿石供应链，推进铝、铜、不锈钢等精深加工项目建设，打造面向东盟的全国重要金属新材料产业链。支持恒逸化工在钦州建设深加工基地、在文莱建立原料生产基地，不断扩大与东盟国家的经贸合作范围，提升经贸合作质量。

　　以西部陆海新通道建设为牵引，广西积极推进公路、铁路、水运及航空多式联运发展，构建国际物流大通道，加快打通与东盟国家互联互通的血脉经络。中越跨境集装箱班列自2017年开行以来运量逐年攀升；北部湾港开通内外贸集装箱航线52条，实现与世界100多个国家和地区的200多个港口通航；我区开通至东盟国家航线26条，覆盖东盟10个国家23个城市。

　　自治区党委党校“一带一路”研究院院长 教授 张家寿：广西要抓住区域全面经济伙伴关系协定签订的重大机遇，着力打造双循环的节点枢纽，推动产业链、供应链、价值链的深度融合，推动澜湄合作，推动中国-东盟东部增长区合作走深走实。在做好疫情防控的前提下，要采取切实的措施，便利人员往来和货物流通，用足用好平台功能，为中国-东盟乃至东亚地区和“一带一路”的全面发展发挥更大的作用。

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