泰国交通部拟通过“未来基金”募资建设双轨铁路

（星暹日报讯）泰国交通部长萨沙炎下令国家铁路局通过泰国未来基础设施共同基金（TFF）自筹资金修建双轨，减轻国家预算负担，透露双轨铁路一期工程中6个合同延期。

12月3日，泰国交通部长萨沙炎在参加双轨铁路建设项目进展会议（第三次）之后表示，泰国国家铁路局报告了双轨铁路建设工程一期建设进度，并敦促加快孔敬-廊开段双轨铁路建设项目二期，包括跟进北部和东北部的铁路建设新项目。

双轨铁路建设项目一期，建设成果快于合同计划。包括合同1中华富里-北榄坡（Pak Nam Pho）段双轨铁路项目，进度62.46%；合同1中佛统-华欣段双轨铁路项目，进度93.99%；合同2中佛统-华欣段双轨铁路项目，进度90.11%。敦促铁路局监督承包商加快建设已延期的计划，需按时间完成。

包括合同2中华富里-北榄坡段，进度69.88%；合同1中玛卡包- 吉腊路段，进度92.10%；合同3中Map Kabao – Thanon Chira段，进度88.82%；华欣-巴蜀，进度 99.94%；合同1中巴蜀-春蓬段进度82.82%；合同2中巴蜀-春蓬段进度82.35%。

萨沙炎表示，已下令铁路局加快孔敬-廊开段双轨铁路项目第2阶段的实施，加快成为连接东北部上方的双轨铁路网，将物流系统与老挝有效连接起来，交通运输部考虑在2022年第2季度向内阁提出建议，收集中老铁路服务货运量数据，考量对国内物流造成的影响，并用作双轨铁路建设项目第2期孔敬-廊开段的补充资料。

萨沙炎补充说，对于因建筑工人短缺影响火车项目建设的情况，已敦促铁路局与劳工部系统中的劳工数据进行核对，以解决劳动力短缺问题，并研究防止轨道上信号系统设备（Signalling）被盗的方法。

他表示，鉴于国家公共债务上限限制情形，已要求铁路局研究寻找其他适合项目实施的方法，减轻对国家预算造成的负担，例如，通过公司合营方式（PPP），或研究通过泰国高速公路管理局 (EXAT) 的泰国未来基础设施基金 (TFF) 筹集资金，以保证计划能真正得到落实。

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