泰国批准6项配套措施支持电动汽车行业发展

（星暹日报讯）泰国内阁为全国推广电动汽车措施亮绿灯，目标是将国内的电动汽车年产量达到72万辆。内阁此次一共批准了6项配套措施，包括支持降低进口税，补贴电动汽车，包括汽车、摩托车和皮卡车，每辆车补贴最高可达15万泰铢。

泰国总理府发言人塔纳功表示，内阁会议确认促进电动汽车的指导方针，根据电动汽车政策委员会促进生产的会议结果，国内电动汽车以满足生产和使用各类车辆的零排放汽车（Zero Emission Vehicle：ZEV）为目标。

“电动汽车的促进措施旨在使纯电动汽车（BEV）汽车和摩托车的价格具有竞争力，以及30计划中2030年泰国生产的电动汽车占汽车总产量的30%，或者每年生产72.5万辆电动汽车。总理和内阁还意识到在泰国大力发展电动汽车的必要性，这可以防止泰国失去机会并在电动汽车行业确立领导地位。清洁能源和尖端技术将巩固泰国‘亚洲底特律’的地位。”

至于措施中关于税收和非税收的详细措施，按电动汽车类型分为6项，如下：

1、10座以下的BEV乘用车价格不超过200万泰铢，在税收措施上，将根据自由贸易协定获得特殊关税特权的整车（CBU）进口。如果关税不超过40%，将实行免税。如果关税超过40%，税率将降低40%，2022-2025年将BEV乘用车的消费税从8%降低到2%。对电池容量在10千瓦至30千瓦的电动汽车提供每辆车7万泰铢的补贴，超过30千瓦或更大容量的电池，每辆车可获15万泰铢的补贴。

2、对于30千瓦时以上的BEV型乘用车，价格超过200万泰铢但不超过700万泰铢，内阁已批准在2022-2023年减免关税，这意味着进口CBU车辆，如果关税不超过20%，则免征关税，如果关税超过20%，则再减免20%，进口关税税率降至60%。2022-2025年将BEV乘用车的消费税税率从8%降至2%。

3、建议零售价不超过200万泰铢的BEV皮卡，每辆车获得15万泰铢的补贴，仅限国内生产的皮卡（CKD），电池容量为30千瓦或以上。

4、建议零售价不超过15万泰铢的BEV型摩托车，对于符合消费税部门公布的标准和条件的BEV型摩托车，有一项措施将消费税税率设定为1%。其中，BEV型摩托车每辆补贴1.8万泰铢，涵盖国产生产以及从国外整车进口的摩托车。

5、2022-2025年在国内免税区或自贸区生产或组装纯电动汽车，获准计算国外进口电芯的价值，在自由区或自由贸易区生产或组装电动汽车（BEV型）电池，计算在该国发生的生产成本。国内的附加值不超过厂前电动汽车价格（BEV）的15%，促进在泰国的新投资。

6、在国内制造或组装的电动汽车，建议在2022-2025年期间推广使用进口零部件，包括电池、牵引电机、压缩机、电池管理系统（BMS）、驾驶控制系统（DCU）、车载充电器、PCU逆变器、DC/DC转换器和减速器及其组件。根据1987年海关关税令第12条授予豁免进口关税，进一步降低额外的进口关税。

与政府一同参与促进措施的汽车品牌必须接受以下条件：

在2024年补偿等同于2022-2023年进口CBU数量。如果需要延长至2025年，必须按1.5倍的比例生产（进口1辆，生产1.5辆）作为补偿，获得许可的企业可以生产任何一代电动汽车。除零售价为200万泰铢至700万泰铢的汽车外，必须生产与进口到泰国相同的车型。

使用权利的标准：1.必须是国内产业经营者与消费税部门签订合同，该部门仅向经营者进行补贴和征税。2.车型涵盖轿车、皮卡和摩托车，但仅限电动汽车。

使用权利和处罚的条件为：1.申请使用权必须有银行担保。2.如果不遵守公告，补贴必须全额退还，并赔付利息。从银行担保的钱，无权通过罚款和附加费降低税率。

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