泰国第一产业究竟是什么？
在世界列国中，女性元首素来不多。而亚洲女性从政率偏低，亚洲的女性首脑更是凤毛麟角。泰国前任总理英拉便曾是这寥寥娘子军中的一员，她容貌昳丽，手段温和，时时以退为进，拥有众多簇拥者。英拉在任期间频繁访问中国，中泰关系交好，感情如日中天。
2015年12月，中泰铁路合作项目正式启动，英拉任期沿袭下来的中泰“大米换高铁”提案终于尘埃落定。期间由于泰国与日本合作的高铁项目先行达成协议，一度众意纷纭。
其实，泰国与日本两国自古便纠缠不绝，近三十年来更是紧密。
成也日本
日本以武力统治亚洲的做法随着二战的失败而彻底破产，于是它转换思路，试图用“雁型”战略——雁头是日本，雁身为四小龙，两翼为四小虎，尾巴才是沉睡未醒的中国——
建立日元经济区，用经济的方式来实现这一目标。此时，当年关系良好的“同盟伙伴”泰国幸运地成为了日本最喜欢的国家，被它“多多照顾”了。
20世纪80年代末至90年代初，在泰国引进的国际资本中，每年日资占比都超过50%，可见日本对泰国的扶植力度。同时，日本梦想着在汽车制造业方面超越美国，于是在产业输出中，将这块最重要的汽车制造业布局在了泰国。本田、丰田、三菱等八大日本汽车厂家纷纷在泰国建立生产基地，形成上千家汽车制造工厂与汽车配件公司的规模。
另外，泰国是世界上最大的橡胶生产国和出口国，占据全球橡胶产量的40%，凭借自身得天独厚的橡胶优势，再加上日本对泰国橡胶工业的帮助，泰国的轮胎制造业发展十分瞩目。
短短十年，泰国因日本受益，成为了东南亚地区最大的汽车制造国和消费国。
败也日本
泰国经济的衰落始于一场地震，但这场地震并不发生在泰国，而发生在日本——
1995年那场百年难得一遇的神户大地震，震荡出日本“失去的二十年”，于是其再也无法顾及扶植泰国。
1995年至1997年，日元对美元的汇率很快从80:1升到了118:1，日元大幅度的贬值最终造成了日本经济的崩溃。紧随而来的日元大量回流，给予50%投资来自日本的泰国经济巨大打击。
1997年，在泰铢面临贬值的巨大压力摇摇欲坠之时，美国的量子基金当家人索罗斯却瞄准时机，狙击亚洲货币市场，出手率先就打下了泰铢，之后拿下周边其他国家，势如破竹。东亚金融危机的阴云密布，妄图用日元控制亚洲的日本那时已是自顾不暇——1997年12月，世界银行第一次在亚洲开年会，会上日本缄默不语。泰国往日繁荣的金融街上满是倒闭的银行，经济濒临绝境。
走出落败阴影
“上帝只救自救之人”——2001年，有“泰国的孙正义”之称的富豪他信自己组建党派，以压倒性的优势当选泰国总理。犯罪经济学出身的他信下定决心割除泰国经济“毒瘤”——任职期间，泰国罂粟种植面积减少了90%。那原本以种植罂粟为生的农民如何安抚？
他信出台了一系列以农民为中心的政策，希望借助农民的力量复苏泰国经济：
实施基层信贷投入计划，包括对农民放宽还贷期限与部分减免债务、增加对农民等低收入人群低利率的贷款等。
实施“一镇一品”计划，鼓励农村的中小企业与特色产品发展，提升农村的差异化竞争优势，共培育出3.6万个“一镇一品”。
实施30泰铢全民健康保险计划，在国立医院就诊一次费用只需30泰铢，并且将正规部门就业无医保的农民也纳入了医疗保障的体系之中。
在拨出财政收入使农民享受优惠、恢复信心的措施之外，他信也进行了重大工程的建设计划，包括桥梁、道路、机场、轻轨等基础交通设施，总共投资约1.5万亿泰铢，颇有罗斯福新政之气势。
“他信经济学”让元气大伤的泰国离开了东亚金融危机的笼罩，逐渐步上了复苏之路。
崛起后的大米与高铁
2006年，他信因触犯大型资本集团与知识分子的利益而流亡远走。2011年，他信妹妹英拉的当选，意味着他信党的卷土重来。
泰国是全球最大的稻米出国口，在国际大米的贸易中要占到30%，英拉据此实行了一个保护农民的“大米”战略：一方面以500美元/吨的价格收购国内大米，另一方面控制泰国大米的出口，以控制全球大米价格。此举一出，大米价格果然从原本800美元/吨上涨到了1000美元/吨。而周边的大米盛产国印尼和越南却见此大好时机，趁势出口大米，给泰国“搅局”。
全球大米的价格很快就跌落到390美元/吨，收购的高价与控制米价的美梦也破灭了。情急之下，英拉向中国政府寻求帮助，此时中国的高铁技术已经十分成熟，双方便达成了大米换高铁的协议。但这份备忘录却因2014年泰国内乱，英拉引咎下台而被搁置。经过2015年一整年的斡旋，原本大米与高铁的捆绑协议，最终分成了一份大米协议与一份高铁协议来签署。
尽管泰国内部政局风雨如晦，但其外交手段却百年不变。对它而言，可以因为利益借助他方之力，但绝不会给自己打上归属的标签；可以为了保全自由委曲求全，但绝不会只求自保苟且偷生。它与列国之间的维系，不在情谊，而是利益。而所有国家，不正是如此吗？(来源：搜狐财经)
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