泰国EV汽车热潮将提前到来

泰国中华日报3月15日报道 泰国EV电动汽车热潮可能会比大多数人预测的提前到来，政府扶持政策以及表现活跃的中资车商的涌入，预计未来1-2年国内需求将会跳跃式增长，品牌争夺市场也将进入白热化，而影响市场发展的仍将是基建设施和充电桩服务网络。但从家庭普及化来说，电动摩托车行情表现并不低于EV电动汽车。

虽然目前在泰销售的EV电动汽车中已经有像长城汽车欧拉好猫这类定价低于100万铢的满电里程数达到400-500公里的城市家庭代步交通工具，但相比传统的燃油动力汽车品牌更为多元丰富的车型选择，泰国EV电动汽车市场上可供选择的车型确实有限。

尽管在高油价大环境下泰国消费者对电动汽车关注会提高，同时需求也会相应增加，但价格仍是影响大多数消费者购买EV电动汽车决定的关键考量因素，另外会影响消费者要素还包括配套的售后服务以及充电桩便捷性。

但EV电动汽车属于一块全新的领域，虽然日系车商在泰国扎根长达几十年并深的泰国消费者认同和信任，对于新外来汽车品牌这将是千载难逢的机遇，提前布局做好市场和售后服务仍有机会赢得对新产品事物具有好奇心的泰国消费者信任。

而对于新晋汽车品牌商来说，要想在泰国EV电动汽车市场站稳脚步，除了依靠技术实力和过硬的产品质量外，还应该积极寻找本土合作伙伴利用后者资源建立优势，结合消费市场开发迎合用户的产品和服务、寻找目标客户群体、开创性的行销策略。

大城银行研究中心发布的关于泰国EV电动汽车市场趋势的研究报告验证了这点—泰国EV电动汽车市场将提前到来。但整个行业要想实现稳步健康发展，需要多方协调推进，比如车商加大电动汽车投资，建立电池组研发和生产基地，政府提供政策扶持，并加快国内充电桩等基础 服务设施建设等。

按照目前的趋势看，泰国电动汽车市场迈入高速发展阶段将会在未来3-5年。这与政府推动传统汽车产业向EV电动汽车转型的时间相一致。但就目前泰国EV电动汽车市场来说，中资车商无疑是最活跃的。除了我们已经熟知的长城、名爵、东风、奇瑞外，据悉，与泰国国家石油集团PTT旗下子公司合作的哪吒汽车也将在月底曼谷车展上首次亮相NETA V车款，其满电状态下最大里程400公里。

中国商品在泰国消费者中建立品牌口碑要得益于智能手机市场的快速发展。虽然在传统大小家电上中资品牌仍落后于日资等品牌，但中国智能手机代表华为、小米、oppo等让泰国消费者对中国科技产品建立了认同和信任。这从多家中国EV电动汽车出海东南亚聚焦泰国市场得到体现，当然零关税和投资优惠政策也是重要的部分。

但泰国电动车市场还有一块不可忽视的领域就是电动摩托车。日本本田摩托车早前在普吉岛试点了电动摩托车，预计泰国大范围推广活动也将陆续展开。按照泰国电动车补贴措施，售价15万铢的电动摩托车，仅需缴纳1%的车税，另可获得1.8万铢的补贴。

官方统计数据显示，目前泰国电动摩托车市场年销量5000辆左右。而泰国全年机动车（汽车和摩托车）总销售量在160万量。截至2021年末全泰电动摩托车保有量在6749辆，其中仅去年新增就达3673辆。

而泰国电动摩托车市场的热销的7大品牌其2021年销售表现如下，NIU售出307辆，H SEM售出466辆，AJ售出236辆，RENNY售出152辆，STROM售出107辆，ETRAN售出87辆，DECO售出1812辆。

以NIU为例，售价9.5万铢至10.9万铢不等，满电里程数70-175公里。泰国挽节石油推出的Winnonie电炉租赁服务采用该车，月租为3000铢。泰国电器品牌商AJ推出的电动摩托车售价3.99万铢，是7个品牌中定价最低的。

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