9月18日，在南宁举行的第四届中国-东盟物流合作论坛，专家学者围绕“海上丝绸之路，物流共促发展”主题进行广泛深入交流，提出了一系列促进中国（广西）-东盟物流升级的意见和建议。

　　抓住新“海上丝绸之路”建设之机促进中国-东盟物流升级

　　专家学者高度关注21世纪“海上丝绸之路”建设与中国-东盟物流发展的关系，认为中国-东盟物流企业应抓住这一难得的机遇，共促中国-东盟物流升级。

　　泰国国立那黎宣大学物流与供应链学院副院长Witiya女士说，新“海上丝绸之路”概念的提出，给中泰物流经济合作带来新的机遇。目前，泰国正在研究的相关项目，就是如何打通泰国到南宁的物流经济通道。去年，泰国建成了联系老挝的边境物流城镇，希望借这条物流通道，连接老挝首都万象和越南首都河内，再连接中国广西南宁，形成中泰陆路经济带。为此，相关国家的边境城镇需要进行沟通，开展民间之间、政府与政府之间的一系列活动，共同努力使这条通道变为现实。

　　中国-东盟商务理事会执行理事长许宁宁说，21世纪“海上丝绸之路”与中国-东盟合作“钻石10年”升级版建设，为中国与东盟物流业创造了巨大发展空间，中国-东盟物流业前景广阔，大有作为。

　　台湾国际物流暨供应链协会理事长叶建明说，如何使两岸物流成为一个常态性的供应和销售链，需要物流企业加把劲，力推物流产业升级。

　　国务院发展研究中心研究员魏际刚说，全球化推动了全球经济增长和贸易扩展，要求各国之间更好地全球连接和流动，从而形成一个良性的物流经济循环。魏际刚说，当前国际物流连接有几个重要特点，一是发达国家具有更强的连接能力和更强的流动能力；二是新兴经济体兴起并主动参与全球连接，其作用更加明显；三是随着信息网络技术的发展，小微企业也能参与全球流动和连接。为此，物流连接要有全球视角和战略思维。

　　中国物流学会常务副会长、全国物流标准化技术委员会副主任戴定一说，物流整合速度在加快，食品、医药、电商等专业物流正在蓬勃发展。物流业在转型升级，更多地依靠企业市场主体，政府方面应不断完善监管体制，减少干预微观经济，建立一个合理的公平机制。目前，信息化的深入和普及成为促进物流产业升级的重大机遇，而创新与人才成为了物流竞争的焦点。面对新“海上丝绸之路”建设的新机遇、新挑战，我们要不断深化改革，应用信息化技术，把握创新与人才，追求公平与诚信，这些都将有力地促进物流产业的发展。

　　商务部流通业发展司副司长王德生表示，中国物流业规模壮大，增长强劲，正处在转型升级的关键期和发展黄金期，中国和东盟物流合作应向跨境电子商务物流的合作、物流标准化的制定、物流标准化的应用3个方向发展。

　　促进广西-东盟物流经济深度融合

　　论坛上，广西的政府官员、企业家、学者更多关心21世纪“海上丝绸之路”建设如何加快广西物流业升级。他们建议，广西应加快与东盟合作，共同探讨物流发展的途径，在共同构建21世纪“海上丝绸之路”中建设新的重要物流枢纽。

　　广西西江开发投资集团有限公司董事长韦勇球说，广西沿海港口历史上就是中国“海上丝绸之路”的发祥地之一。2014年7月，珠江-西江经济带发展规划正式上升为国家战略，为构建西江现代水运物流体系、无缝衔接21世纪“海上丝绸之路”找准了定位，指明了方向。

　　当前，广西经济社会加速发展，工业化进程不断推进，区域经济合作日益深化，为构建21世纪“海上丝绸之路”，建设重要物流枢纽夯实了基础，创造了良好的发展环境。广西壮族自治区发展和改革委员会副主任李彦平说，广西将全力打造北部湾区域性国际航运中心和国际物流枢纽港，形成“海上丝绸之路”与“丝绸之路”经济带有机衔接的重要门户，全面推动区域经济可持续发展。

　　广西物流与采购联合会会长、广西物资集团有限责任公司董事长戴毅说，物流在中国与东盟各项合作中的作用尤为突出，物流合作成为中国-东盟经济合作的基础。他建议，第一，合作应着眼于物流服务，以物流企业为主，遵循市场规律的作用；第二，围绕供应链管理的物流合作，共同出台相应配套政策；第三，政府给予专项扶持。

　　广西玉林市市长苏海棠说，玉林境内交通便捷，区位优势明显，商贸物流发达，发展现代物流业具有得天独厚的优势。玉林要在21世纪“海上丝绸之路”建设、推进中国-东盟物流合作中发挥重要作用，通过畅通大通道、培育大产业、构建大物流、搭建大平台、推进大合作等，重振“岭南都会”新辉煌。

　　韦勇球说，西江集团十分期待着与各物流企业、中国-东盟各位客商共享机遇、共同合作，共建西江现代水运物流体系。为此，他建议，第一，共建西江船闸、港口、物流园区等基础设施；第二，共同参与沿江产业的投资开发；第三，共建区域性信息交流中心。