走出国门 中老铁路传递国际友谊

10月20日上午，随着首趟动态检测列车从中老铁路万象站出发，驶向磨丁方向，标志着中老铁路磨（丁）万（象）段正式进入动态检测阶段，这条连接中老两国的跨国铁路通道也进入开通运营倒计时。

中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。铁路全长1000多公里，全线由国内段和老挝段组成，为国铁Ⅰ级电气化铁路。

据了解，此次由中国铁道科学研究院集团有限公司负责实施，区间为磨丁至万象南，预计检测时间为18天的动态检测是铁路开通运营前的重要环节，是工程静态验收合格后，采用检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行的综合测试，包括检测相关系统间的接口关系，对各系统和整体系统进行调试优化，使系统功能达到设计要求，为开通运营提供科学依据。

中老铁路是老挝成为“陆联国”的“钥匙”，资源开发、经济发展的动脉。在中南半岛中，老挝被中国、缅甸、泰国、越南、柬埔寨包裹在中间，既多山又缺路，交通可以用“极度不发达”来形容。而老挝有着丰富的矿产资源，但正是因为交通太不发达，国家发展受到了极大限制，多年来老挝的经济以农业为主。对于老挝这样一个内陆国家来说，拥有一条连通其他国家的铁路，将会大大促进他们的外贸，通过大力发展交通，让“陆锁国变陆联国”也是老挝政府的既定发展战略。而老挝成为“陆联国”的“钥匙”之一正是北起中老边境磨憨－磨丁口岸，南至万象的中老铁路。

中老铁路诠释了“一带一路”倡议的互助、共赢精神，展示大国企业担当。中老铁路是中国“一带一路”倡议重点项目之一，它的完工对倡议本身也有极其重大的意义。中老铁路合作建设经过六年的谈判，考虑到老挝政府财力有限，在中老铁路的建设资金中，只有40％是中国和老挝政府承担，而且中国政府承担的份额更高。剩下的60％是由中老两国的企业共同投资，其中中国的企业又占了大份额。中老铁路的建成对两国都是有利的，除了对中老两国经济有促进作用以外，中老铁路的贯通，也为两国未来合作积累了宝贵的经验。无论是在谈判还是在建设中，中国建设者设法用相对较低的成本完成了工程建设，可谓用心良苦，体现了中国“一带一路”倡议急对方所急、想对方所想的互助、共赢精神。

中老两国是睦邻的的友好伙伴，建交60年来，中老两国的互利合作给两国人民带来了深厚情谊，也给两国人民带来了实实在在的利益。如今更大互惠互利的中老铁路建成即将迎来开通运营，对于方便沿线民众出行、促进沿线经济发展、带动区域产业提升具有重要意义，同时向国际展示了中国铁路传递出来的国际友谊，为未来与更多国家合作建设提供了范本。（广州北车辆段 沈江伟）

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