越南启动302亿中越铁路项目！与此同时，中国铁路达成一项新纪录

    自2018年以来，全球的贸易环境开始变得不太乐观，在这种情况下，包括越南在内的多个东南亚小国却自认成为最大的受益国。不料，美国本周二（12月17日）也对越南采取行动了，对于越南经济来说，这可能会是一个不小的打击，因此关键时刻越南又启动中越铁路项目。而同样是在周二，中国铁路货运量却创下一个纪录。

　　今年第一季度，在全球经济和贸易环境都不太乐观的情况下，中国“邻居”越南的出口贸易却非常火热。数据显示，今年第一季度越南对美出口总额同比增长了40.2%，成为美国进口国中增长最快的国家，这也令越南成为东南亚甚至是整个亚洲地区经济增长最快的经济体之一。

　　这令越南出现了一种错觉，即近2年美国在国际上的行为对该国的经济来说是有利的。然而，据外媒12月17日最新报道，美国已经宣布对越南部分钢铁产品加收额外费用，最高费率为456%，并且美国这一决定还是“最终的”。

　　美国的声明显示，对越南加收额外费用是因为越南出口到美国的部分钢铁产品使用了原产自韩国的材料。数据显示，美国已经成为越南钢铁出口最主要的市场之一，2018年越南对美出口钢材达到111万吨，同比增长48%，占其出口总量的17.62%。如今美国正式行动，势必将对越南的钢铁出口造成严重的打击，从而拖累其经济增长。

　　而在关键时刻，越南再次想起中国。据越南媒体报道，越南已经宣布启动中越铁路项目。据悉，该铁路项目耗资约100万亿越南盾（约合302亿元人民币），全长约392公里。而值得一提的是，该铁路的轨距和中国铁路标准轨距相同，这意味着该国的铁路可与中国的铁路相连接，这是继尼泊尔之后，又一个铁路采用中国标准轨距的国家。

　　要知道，中国一直是越南最大的贸易伙伴，2018年两国的双边贸易额突破1000亿美元，达到1067.06亿美元，中国成为首个与越南贸易额突破千亿美元的国家。要知道，2018年中国同俄罗斯的贸易额也才刚刚突破1000亿美元，达到1070.6亿美元，可见越南与中国贸易往来的密切程度。

　　为什么关键时刻越南会作出这一决定呢？这个问题其实可以从中国铁路货运量最新创下的纪录中找到答案。周二的报道显示，今年11月中国全国铁路日均货运装车和货物发送量都创下历史新高。

　　数据显示，在10月份中国铁路日均装车超过16万车后，今年11月这一数据又飙升到16.76万车，而11月16日还达到峰值17.05万车，首次单日装车量突破17万车大关。不只如此，11月日均货物发送量也达到1020万吨，首次突破1000万吨大关。其中煤炭和铁矿石的发送量同比分别增长3.2%和12.5%，显示出中国制造业对原料需求增加；而集装箱、商品汽车和冷链物流等同比涨幅均超过20%。

　　中国铁路运输的繁荣程度在某种意义上表明目前中国的经济仍在健康发展，因此，越南选择将铁路与中国连接对中越贸易额的提升可能也将发挥很大的作用，从而有助于抵消美国最新行动的打击。

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