越南：正值经济生长季
编者按：越南文艺片《恋恋三季》中，烈焰般的木棉花染红天际，短发的年轻越南女子，身穿白色长裙站在街心，抬头痴望着满树繁花，清新唯美。战争、贫穷、伤痛这些影像已经与之远隔，如今，越南除了有烈日炎炎的旱季和阴雨绵绵的雨季，还有充满希望的生长之季，向世人昭示着越南的崛起。
上世纪60年代初，踌躇满志的新加坡前任总理李光耀来到西贡（今胡志明市）——那个被誉为“东方巴黎”的城市，不禁称羡：“但愿新加坡有一天能像西贡这样繁华！”。然而，越南旋即陷入美越战争的泥沼，经济发展被拦腰斩断。1975年，越战结束时，新加坡作为“亚洲四小龙”之一傲睨世界，西贡却已是一片废墟。
1986年，越共“六大”召开，宣布进行“革新开放”，全力恢复经济。随后，越南国会通过了第一部《外商投资法》，1988年1月1日正式实施。
不是战场，而是市场
上世纪90年代初，首都河内和胡志明市的街头挂满了招商引资的横幅，越南政府和百姓急切盼望国外投资者的到来。
如今，越南房地产业迅速发展，河内虽不光鲜亮丽，楼群也已是层层叠叠。夜间的胡志明市重拾旧日繁华，巨大的灯箱广告林立，西贡河边灯火通明。
美国《国家地理》杂志将越南评为“一生必须要去一次的地方”。顺化河边的棚屋，大叻的山色，会安的古朴，河内的米粉，微风中叮当作响的三轮车，颤悠悠的扁担里木瓜的清香。年轻女学生身着白色长裙的倩影，绮丽如云霞……如今的越南，战争惨烈的痕迹一丝不存，清丽温婉的越南风情吸引着世界各地的游客。
胡志明市的地方官员阮光明告诉《中国贸易报》记者，得益于中国的改革开放，中越两国人员交往越来越频繁，越来越多的越南商人走进中国，寻找商机。
阮光明说，越南经过20多年的发展，经济领域成绩斐然。越南在革新开放之初，人均国民生产总值还不到100美元，目前已突破1000美元大关。革新开放以来，越南经济增长率大约保持在7%左右，居东盟各国之首，在亚洲亦仅次于中国。如今，越南全境分布着近200个工业区，吸引了6200多个投资项目。越南经济政策基本上依照中国的做法，吸引外资、三来一补、两减两免。特别是随着中国人力成本增加，产业淘汰提速，越南正用更优惠的经济政策吸引投资。
阮光明表示，越南在2007年正式加入WTO，与国际接轨。目前，美国、东盟、欧盟、日本和中国是越南的五大贸易伙伴。但是，越南经济与中国经济一样，近年来也遭受国际金融危机的困扰。国际原料和能源价格上涨，食品、住房、交通、教育等民生产品的价格持续上涨，对越南经济构成严重挑战。
中国首席东盟商务专家许宁宁认为，越南解决贸易逆差的关键在于大力实施产业结构调整，促进产业升级。国际货币基金组织驻越办事处首席代表SanjayKalra表示：“2012年越南在稳定宏观经济方面取得许多成就，如通胀率快速下降，从2011年底通胀率高达两位数，至今已降至个位数。2012年外汇汇率相当稳定。许多人认为，越南外汇储存有所上升，贷款利率下降，为企业顺利得到银行贷款创造了便利条件。”
据越通社消息，2013年，越南经济社会发展计划的总体目标是：“维持宏观经济稳定、抑制通胀、经济增速高于2012年的水平，推动实现三个战略突破口与经济结构重组和增长模式转型相结合，保障和改善民生，大力提高外交工作成效和推动融入国际社会进程，加强国防安全、维护政治社会稳定，为后续几年越南经济社会发展奠定牢固基础。”
据悉，越南计划于2020年实现服装出口额310亿至320亿美元，到2030年实现600亿至650亿美元。根据新的战略部署，越南将于2011年至2015年为服装业投入39亿美元，在2016年至2020年再投入64亿美元。
天堂很远，中国很近
越南前国防部长曾说：“天堂很远，但中国却很近。”越南和中国山水相连，有太多相近之处：相似的文化传统；同为社会主义国家，有相近的意识形态；同实行改革开放，有着相似的经济发展历程。当然，中越两国也有复杂的地缘政治关系。
在南海主权争议频繁显现的背景下，中越两国外交部同时发布了中越国家元首将会晤的消息。
中国外交部发言人华春莹在例行记者会上宣布，应国家主席习近平邀请，越南国家主席张晋创于6月19日至21日对中国进行国事访问。越南外交部发言人梁青毅则指出，这是张晋创担任越南国家主席后首次访问中国，也是中国政府换届后，越南国家领导人首次访华。
梁青毅还表示，到访期间，张晋创将与习近平及其他中方高级领导人进行会谈。随后，他将访问广东省，签署多项合作协议与重要文件。
许宁宁提示中国企业，要留意越南政府日前通过的《推动经济结构调整总体方案》。该方案旨在提高2013年至2020年经济发展质量和竞争力，从总体规划来看，越南的经济结构调整仍主要集中在投资、金融系统和企业三大领域。
作为新的“世界工厂”，越南正在进行工业生产结构调整，提高工业产品的科技含量和国产化率，实现工业生产由安装、加工型向制造制作型转变，推动一些具有竞争优势的产品和产业，如粮食、食品、水产加工、纺织品、鞋类产品及皮具等加快融入全球价值链和供应链，致力于石化、电子、信息技术、冶炼、机械制造、绿色工业、再生能源等重点产业和辅助产业的开发。
许宁宁提示赴越投资的中国企业，投资者可按照具体规定租赁土地，但对使用目的不符或囤积居奇、不及时将土地投入使用等行为，越南政府将采取彻底处理措施；对于因违背土地法而被收回土地者，不赔偿其对这块土地所投资的价值财产。
打造中越边境经济高地
中越边境的红河州河口位于我国云南省东南部，与越南老街省老街市隔河相望。
清晨，关口一开，越南边民便带着货物冲刺般涌了过来，为的是抢个好摊位，还有一说是，谁第一个到市场，谁那天的生意就会最好。这里的贸易十分繁荣，一辆满载中国产瓷砖的货车刚停下，便被等候在旁的越南商人抢购一空。
河口夜市密密匝匝的店铺，有许多是越南人租的。
中国云南省与越南的老街省正积极推动构建跨境经济合作区。河口县委县政府重视中国—东盟自贸区建立带来的商机，2010年2月26日，曾邀请许宁宁做了一场中国—东盟自由贸易区培训报告会。那是实现零关税后，中国第一个县级主办自贸区报告会。
按照中越两国《联合声明》要求，为加快建设中越跨境经济合作区，推动跨境经济合作全面升级，目前，中国政府己批准在广西东兴市设立国家重点开放开发试验区，在凭祥设综合保税区。
中国制造在越南
经四处了解，许宁宁终于找到了摩托车的生产厂商——重庆力帆集团。力帆董事长尹明善得知这个消息，非常高兴，特地来京，在重庆饭店宴请许宁宁。
原来，尹明善早就有意让力帆打入东南亚市场。上世纪90年代末，国内摩托生产商不断冒出，各大厂商近身肉搏，血拼价格，摩托业利润率不断下降，同时，由于环境污染等问题，全国上百个城市禁止或限制摩托车上路行驶，摩托车行业发展遇到了瓶颈。
1998年，通过全面考察，尹明善发现，越南人格外喜爱骑摩托车，摩托车是城镇居民的主要交通工具。当地人称，没有摩托车甚至连老婆都找不到。走在胡志明、曼谷等东南亚国家城市，轰鸣的摩托车川流不息，成为街头一景。
为什么将出口越南的中国产摩托车命名为“HONGDA”？尹明善向许宁宁解释，这是无奈之举。越南人十分崇拜日货，日本摩托在越南有着绝对的垄断地位——越南语里有个词叫HONDA(本田)，就是摩托车之意。许多越南百姓喜欢日本车，却买不起。于是，力帆打了个擦边球，在商标名称里加了一个英文字母“G”。于是，性价比高的力帆摩托车在越受到欢迎。也正因如此，越方想大量进口，才找到越驻华商务参赞。
1999年底，越南对摩托车组装线未放开限制以前，全国的摩托车年销量是40万辆。2000年，这道关卡一打开，越南仅从中国进口的摩托车就达140万辆。力帆抢到了市场机遇，在越南发掘出一个销售额翻倍增长的新市场。
河内、胡志明市等越南各大城市的商家争先恐后打出横幅：“销售中国摩托车！”“新款中国摩托，价格便宜！”在普通的小批发商那里，700辆摩托车可以在10分钟内就被抢购一空。中国摩托车在越南占据了大部分市场份额。
由于恶性价格竞争，越南市场上的中国摩托车平均利润锐减，利润的下降也带来了质量的下降。
许宁宁用“两年打垮日本摩托，三年打垮自己”来概括中国摩托车产业的“越南之旅”。
经历了产品良莠不齐的价格战后，越南消费者对中国摩托车形成了刻板的印象——便宜、易坏，修理站少，且零件和日本车不同，修理麻烦。价格战让中国摩托车企业付出了沉重的代价，力帆摩托也被连累，难以独善其身。
反观老对手日本摩托车，由于注重质量，虽然价格是中国品牌的几倍甚至十几倍，但仍然深受越南消费者喜爱。
许宁宁告诫中国企业：“中国—东盟自贸区市场不是随便就能分一杯羹的，要参与竞争，企业就要懂得游戏规则，不能饮鸩止渴。”
许宁宁指出，中国企业要克服对国际化的理解误区，“走出去”不代表要占领市场；要杜绝没有长远规划、没有开拓精神，互相压价、赚一笔是一笔的短视行为。
越南政策多变，透明度不够，如在对摩托车散装进口和国产化的管理方面，就曾在3年多的时间里，多次变更主管部门；再如就组装摩托车的国产化政策问题，两年间，政府有关部门共颁布了19个公告、决定等，致使这些规定相互交叉，矛盾、变化性大。
许宁宁提示中国企业，越南市场商机与风险并存，既要抢占商机，又要防范风险；质量就是生命，应从长计议地开发市场，打造好“中国品牌”。 【东盟新闻图文来源于网络,如有侵权,请联系我们删除】