RCEP助力中国—东盟贸易稳中有进

2022年1月1日，全球规模最大的自由贸易协定——RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)正式生效。RCEP由东盟10国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰共15个国家正式签署，涵盖约35亿人口，GDP总和将达23万亿美元，约占全球总量的1/3。

RCEP在全球面临疫情挑战、经济全球化逆流的“时代之变”中艰难达成并正式生效，不仅有利于推动世界经济复苏，也将为推动经济全球化发挥自由贸易的驱动和引领作用。

广西作为中国—东盟贸易的桥头堡，正在积极学习研究经贸新规则，期待着RCEP带来的商机，推动新一轮高水平开放，加快形成新发展格局，促进产业链价值链升级和重构。

早在二十年前，广西柳工机械股份有限公司已经开始布局国际市场，到目前为止，柳工已打造出中国工程机械行业在海外规模、覆盖面较为广泛的国际营销网络。柳工国际业务部总经理李东春表示，RCEP区域是我国机电产品出口的重要市场，也一直是柳工最为核心的海外市场之一。

“政策生效后，利用投资便利化条款、原产地原则和累积原则、RCEP原产地证书自主声明制度等，我们将更加高效地达成贸易活动，灵活地进行业务平台布局，完善柳工海外子公司营销、制造、融资租赁、后市场、产品适应性改进能力，深化域内产业链价值链。”李东春说。

广西运多多供应链管理有限责任公司成立于2015年，是一家提供跨境供应链一站式解决方案的平台型企业。公司进口东盟水果、木薯淀粉等农产品，对外出口汽车、零配件、农机农具、机电产品等，成功将第一批柬埔寨新鲜芒果进口到中国，并从钦州港上岸。

广西运多多供应链管理有限责任公司总裁王正波介绍，RCEP生效后将带来直接好处：“随着RCEP协议生效，日本、韩国、澳大利亚和新西兰也将对进口水果实行零关税。因此，我们可以向日本和韩国等国家出口更多的水果。”

“越南过去对出口到该国的重型卡车征收15%的关税。现在，关税已经降至零，从而大大提高了从中国出口到越南的产品的竞争力，”王正波说道。

钦州港是我国开往东盟国家最多的集装箱班轮港口，目前钦州港拥有集装箱航线57条，其中外贸航线34条，内贸航线23条，外贸直航航线实现东南亚东北亚主要港口全覆盖，可以直达越南、新加坡、印尼等国的港口。海铁联运与中欧班列实现常态化衔接，2021年全年港口货物吞吐量完成1.6亿吨，集装箱吞吐量突破460万标箱，钦州港首次进入全球集装箱港口百强榜单，位列第47位，进入国际枢纽海港大建设大发展新阶段。

中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区管理委员会副主任莫福文表示，钦州将充分领用零关税低关税政策，着力打造新材料、新能源汽车、生物医药、电子信息、绿色石化等制造业，优化和重构生产链、供应链，加大与RCEP成员国产业合作，实现产业升级和市场拓展。

得益于密切的国际经贸往来，钦州港片区的中伟新材料股份有限公司正在加快与印尼洽谈开展红土镍矿进口项目；桐昆集团也拟赴马来西亚投资海外炼化一体化项目。

今年，中马钦州产业园将建成10周年。下一步，钦州将在中马“两国双园”基础上，深化与其他RCEP成员国的产能合作，拓展“多国多园”产能合作。“我们将与粤港澳、长江经济带重点城市开展产业补链式对接，扩大与西部陆海新通道沿线城市合作，将内陆城市优势形成合力，共同促进与RCEP成员国合作。”，莫福文说道。

2021年是中国—东盟建立对话伙伴关系30周年。过去30年，中国—东盟经济关系快速发展，进去全方位发展的新阶段。

尽管全球经济受到新冠肺炎疫情的影响，中国与东盟国家贸易仍保持强劲增长势头。30多年来，中国与东盟国家的双边贸易额从1991年的不足80亿美元飙升至2020年的6846亿美元，互为最大贸易伙伴。

2021年，从广西南宁到越南河内的中越班列全年累计开行346列，同比增长108.4%，超开行以来前四年总和，创南宁局集团公司跨境班列开行数量新高。

中越班列自2017年8月开行以来，发展势头持续向好，运载货物日益丰富，运量不断增加。通过中越班列，东盟国家的特色水果、电子产品、日用品等运抵南宁国际铁路港后，分发至全国各地，或经重庆、成都发往欧洲各国；国内的玻璃、棉纱、电子元件、柴油机等在南宁国际铁路港集结后，经凭祥运往越南等东盟国家。

去年，包括榴莲、山竹、龙眼在内的1.94万吨进口水果通过中越列车运输到中国，数量同比增长了14.7%。

1月6日，一列从东盟市场运送水果的货运列车抵达广西凭祥。这是今年RCEP协议生效以来首列运送水果的货运列车。据中铁南宁集团称，这列火车装载了17个大集装箱的泰国榴莲，价值约1100万元(174万美元)。

今年，预计将有400列中越货运列车往返。RCEP生效后，中国与东盟经贸交往将迎来快速发展的新时代。广西将积极推动RCEP协议带来的新商机，进一步推动中国与东盟国家之间的经贸合作。

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